پیستون هورنت TU5 تراکم 12:1

2 دیدگاه برای پیستون هورنت TU5 تراکم 12:1

1. 

   امتیاز 5 از 5

   محمود – 09/16/1401

   سلام ،برای نصب این پیستون باید شاتون هم حتما عوض بشه ،و با این پستون و ی میل سوپاپ شهری استیج ۲ میشه باهاش تو جاده رفت مثل ی ماشین فابریک ،چون با ماشین تو جادهام هفته ای حدود دو هزار کیلومتر میره،

   • 

     کارگاه تیونینگ – 09/18/1401

     سلام دوست عزیز
     این پیستون رو میتونید با شاتون فابریک نصب کنید.
     بله میتونید به راحتی توی جاده تردد کنید، البته این مسئله به ستاپ کلی خودرو و تنظیم ایسیوی شما هم مربوط میشه.
     به صورت کلی برای تردد جاده ای میل استیج 1 مناسبتر هست (چون توی جاده دور موتور زیاد بالا نمیره و موتور توی دورهای میانی و پایین کار میکنه)
     نکته ای که وجود داره اینه که وقتی شما پیستون با تراکم بالا نصب میکنید، بهتره که از بنزین سوپر هم استفاده کنید که معمولا توی جاده کم پیدا میشه.
     البت

2. 

   امتیاز 5 از 5

   محمد – 11/15/1401

   سلام خسته نباشید، چندتا سوال داشتم، اول اینکه این پیستون ( با شاتون و میل‌لنگ فابریک) با هدرز، مکش، میل استیج یک هورنت و یه ریمپ اصولی چند اسب توان میده؟
   سوال دوم آیا با بنزین معمولی هم میشه استفاده شهری کرد؟
   و در اخر فرق سایز استاندارد و 50 در چیه و آیا نیاز به تراش سیلندر داریم یا خیر؟

   • 

     کارگاه تیونینگ – 11/15/1401

     با سلام
     پیستون هورنت TU5 تراکم 12:1 با هدرز، مکش، میل استیج یک هورنت و یه ریمپ اصولی بالای 130 اسب توان میده.
     با بنزین معمولی میتونید مپ کنید و توی استفاده شهری هیچ مشکلی پیش نمیاد ولی قاعدتا با مپ با بنزین معمولی نمیشه حداکثر توان رو گرفت.
     وقتی موتور رو باز کردید، تیونر یا تراشکار، سیلندر رو با ساعت اندازه میزنه و با توجه به سایز سیلندر میتونید سایز استاندارد یا 50 رو انتخاب کنید.
     به صورت کلی (با سایز استاندارد) این پیستون نیاز به تراش سیلندر نداره مگر در صورتی تیونر صلاح بدونه از سایز بزرگتر استفاده کنه.